Toutsur l'Australie est le site de référence pour préparer un voyage en Australie, avec des infos, conseils et astuces ; un vrai guide touristique et pratique. Dossiers thématiques : faune australienne, culture, histoire, se déplacer ou voyager pour pas cher, hébergement gratuit et original. Choses à faire, lieux à voir : Uluru, Sydney, Melbourne, grande barrière de corail, parcs

Ah, l’argent, le nerf de la guerre lorsqu’il s’agit de voyager plus souvent ! Je n’ai pas assez d’argent pour voyager », ça va me coûter trop cher » ou bien encore cela va me prendre trop de temps d’économiser », autant de blocages qui t’empêchent de passer à l’action, ou même de commencer à calculer ton budget voyage… Si je te demande combien coûte le voyage de tes rêves », tu sais me répondre ? Si la réponse est non, il est grand temps de lire la suite !!! Alors, c’est parti pour calculer ton budget voyage, histoire de savoir une bonne fois pour toutes ce dont tu as réellement besoin avant de passer à l’étape suivante économiser de l’argent pour voyager ! 1. DÉFINIS TON VOYAGE Bah oui, c’est la base, haha ! Difficile de commencer à planifier quoi que ce soit niveau budget voyage si tu n’as pas déjà défini dans les grandes lignes ce que tu veux vraiment faire ! Alors pose-toi les bonnes questions où veux-tu partir ? Il y a-t-il plusieurs pays au programme ? Combien de temps ? Seul ou avec quelqu’un ? Avec quel style de voyage ? Plutôt luxueux ou plutôt backpacker ? Une fois que ton projet est plus clair, pose bien le tout sur le papier. Par exemple – je veux faire le tour d’Australie en van pendant un an et solo – je souhaite faire le tour d’Amérique latine pendant 6 mois en passant par tels pays et en mode backpacker. – c’est parti pour m’installer à Londres 8 mois, travailler sur place et vivre en colocation. Quand c’est fait, on peut commencer ! 2. LISTE TES POSTES DE DÉPENSES Forcément, ces postes vont s’adapter en fonction de ton projet, d’où le fait de bien poser les bases en amont. Quelqu’un qui part en tour du monde et un autre qui part s’installer à Amsterdam n’auront pas du tout les mêmes postes de dépenses, on est d’accord ! Mais quoi qu’il arrive, dans les grandes lignes, n’oublie pas de prendre en compte ceci AVANT DE PARTIR Visa Billet d’avion Assurance Équipement Trousse à pharmacie / vaccins SUR PLACE Hébergement Transport sur place Nourriture Activités / sorties Carte sim / Internet Frais de change / frais de retraits 3. FAIS TES RECHERCHES POUR CHAQUE POSTE DE DÉPENSES Quand tu as identifié tous tes postes de dépenses pour calculer ton budget voyage, c’est le moment de creuser pour savoir quoi mettre. Car le but n’est pas de remplir les cases au pif, hein ?! Je te rassure, pas besoin de prendre 3 000 ans et de lire 120 articles pour s’en sortir. Pour ma part, je procède toujours de la même manière en regardant les prix sur quelques sites référents. Le but n’est pas de calculer ton budget voyage au centime prêt, mais bien d’avoir une idée globale de ce que ça va te coûter. Je te conseille les sites suivants pour tes recherches AVANT DE PARTIR Pour le visa France Diplomatie Coût des billets d’avion Skyscanner Budget assurance Chapka tu peux établir en devis en 3 clics chez eux, c’est super pratique ! Effectuer tes réservations d’hôtels ou de location de voiture avec le site de Cashback iGraal, pour faire entre 2 et 10% d’économies sur tes dépenses. Mon guide rapide pour utiliser iGraal ici ! Frais d’équipement à toi de voir. Je te donne quelques idées de mes indispensables en voyage dans cet article ! Trousse à pharmacie / vaccins va chez ton pharmacien ; SUR PLACE Prix de l’hébergement en fonction de ton standard Parmi mes favoris, Airbnb, Booking, Hostelworld Les transport sur place Flixbus, SNCF, les articles de blog sur Pinterest La nourriture les articles de blog sur Pinterest + les sites de transports locaux ou généralistes comme Rome2rio Les activités / sorties les articles de blog sur Pinterest Carte sim / Internet les forums + Groupe Facebook par destination Frais de change / frais de retraits les forums + Groupe Facebook par destination D’autres sources utiles Où et quand partir Nomad list 4. CALCULE TON BUDGET VOYAGE TOTAL Petit conseil ne passe pas plus de 2 h à faire ces recherches, sous peine de péter un câble à force de trop d’informations, mwouhaha ! Encore une fois, le but n’est pas d’être au centime prêt, mais bien d’avoir une idée globale de ton budget voyage. Et ce n’est pas la partie la plus fun, je te l’accorde, alors mieux vaut être rapide et efficace sans déconner !!!? Lorsque ton tableau rempli, il n’y a plus qu’à faire le total, la partie la plus facile… Et la plus stressante. Roulement de tambour !!! Quelle est la somme totale ? 1 000 € ? 5 000 € ? 10 000 € ? Haha, hâte de savoir !!! 5. OPTIMISE TON BUDGET VOYAGE Il y a deux options après avoir fait ton total, haha ! Soit tu es agréablement surpris et te dis mais merde, c’est beaucoup moins cher que ce que je pensais, je ne suis qu’à 2 500 € de mon rêve en fait ?! Et là, c’est le top, il n’y a plus qu’à économiser. Soit tu vois le chiffre du bas et un vieux gloops sort de ta gorge, suivi par un gros nœud, une pressente envie de crier, pleurer et mourir. Mômaaaaaaaan ça va vraiment être trop cher !!!!! » Et c’est là où je te dis no panic » haha !!!! Car il y a plein de manières d’économiser sur ton voyage et d’optimiser ton budget voyage global ! Bien évidemment, cela ne baissera pas la somme de 50 %. Mais bon, certaines techniques peuvent parfois vraiment diminuer la note globale. JE PENSE NOTAMMENT À Les vols essaye d’être flexible sur tes dates et lieux de départ, afin de trouver les meilleurs prix. Parfois, cela vaut plus le coup de prendre un vol d’un aéroport plus lointain et de le rejoindre en bus ou en train que de prendre 3 correspondances. Skyscanner est l’outil parfait pour ça ! Les hébergements Tu n’auras pas le choix que de trouver un logement, et forcément, les auberges de jeunesse resteront la version la plus rentable. Mais si ce n’est pas ton truc, envisage quelques alternatives de temps en temps, comme le couch surfing, le woofing ou HelpX, où tu loges gratuitement chez l’habitant en contrepartie de 4 h de travail par jour. Regarde également les missions sur Workaway, ou tu peux bosser dans une auberge tout en étant logé gratuitement. Les possibilités sont infinies ! La nourriture et le transport pars du principe que ce qui est local est toujours moins cher ! En Asie par exemple, mieux vaut manger dans la rue, dans les buis-buis locaux, c’est moins cher, pas plus de 2€, et souvent bien meilleur ! Dans les grandes villes occidentales, les marchés restent un bon moyen de manger moins cher aussi. Et concernant les transports, mieux vaut parfois prendre un peu plus de temps et privilégier les bus locaux ou le train que de prendre des vols intérieurs, à toi de vérifier les possibilités. Comment j’économise beaucoup d’argent pour voyager mon guide ! 6. AUGMENTE LE TOTAL DE TON BUDGET VOYAGE DE 10 % Une fois ça fait, tu as donc je l’espère un nouveau total un peu optimisé par rapport au précédent ! Et ce coup-ci, on va faire ce que personne n’aime faire… augmenter le tout de 10 %. Car oui, malgré tous tes jolis efforts, il y a bien quelques dépenses imprévues et impondérables auxquelles tu ne penses pas et qui te tomberont quand même dessus. La course de taxi de dernière minute, la bouteille d’eau par-ci, l’achat d’un manteau de pluie par là. Bref, cela va arriver, alors mieux vaut le prévoir au départ quitte à avoir une bonne surprise à la fin en ne dépensant pas tout. Plutôt que de stresser parce que ton budget voyage s’envole beaucoup plus vite que prévu ! 7. DÉFINIS UN TIMING POUR ÉCONOMISER CETTE SOMME Tadaaaaaaaam ! Ça y est, tu as officiellement terminé de calculer ton budget voyage !!!! Maintenant, l’étape suivante consiste à… économiser cette somme haha, la partie la plus fun et pour laquelle je te conseille de lire Comment j’économise beaucoup d’argent pour voyager. Quoi qu’il arrive et pour être sûr de rester motivé, je t’engage à 1 te donner une deadline à laquelle tu auras terminé d’économiser cette somme 2 privilégier un timing un peu trop court plutôt qu’un peu trop long. Histoire de te motiver à te bouger les fesses, passer à l’action et ne pas te décourager en route. Je te souhaite bonne chance !!!!! Vous savez tout de la manière dont je calcule mon budget voyage ! Qu’en pensez-vous ? Cela va-t-il vous aider ? Avez-vous d’autres techniques à rajouter ?? Si oui, on attend ça dans les commentaires !! Nastasya Kotnarovsky du blog, Nastasya fait partie de ces personnes qui ont les pieds sur terre, mais surtout la tête dans les étoiles. Après un début de carrière en marketing, elle décide de tout plaquer pour commencer une vie trépidante, faite de voyages et de rêves qui deviennent réalité. Parce qu'on n'a qu'une vie !D'autres articles pour toi !

Voyager en cargo, en brefPourquoi voyager en cargoLa vie à bordOrganiser un voyage en cargoLes types de cargosSmall Ships et navires spéciauxOù réserver son voyage en cargoGérard raconte ses voyages en cargo en vidéoEn savoir plusIls ont participé à l'écriture de cet article À l’ère du tout avion, se déplacer vers un pays lointain revient presque à se téléporter. Voyager en cargo, voilà la solution pour ceux qui veulent renouer avec une vision plus romantique du voyage ! Notre article ultra complet vous explique tout sur ce moyen de transport baigné de magie. Voyager en cargo, en bref Voyager en cargo aujourd’hui Voyager n’est pas n’est atteindre sa destination, mais parcourir le chemin Aujourd’hui, la suprématie de l’avion est incontestée et les lois de la marine marchande sont devenues strictes et incontournables. Pourtant, depuis quelques années le voyage en cargo redevient populaire chez des voyageurs amoureux de la mer qui souhaitent retrouver le romantisme d’un voyage tout en douceur et en lenteur, qui recherchent une certaine “authenticité”, retrouver le vrai sens du voyage. Ne dit-on pas que voyager n’est pas arriver à destination, mais parcourir le chemin ? Ce mode de transport est toujours empreint d’une magie particulière et conserve encore parfois sa part d’imprévu. On y découvre la fascinante micro-société des marins et les autres passagers sont souvent, eux aussi, plus passionnants les uns que les autres. C’est une expérience réellement enrichissante de prendre part à la vie de ce petit monde flottant à l’écart du vrai monde. On est bien loin de l’atmosphère bien plus impersonnelle des paquebots ou des navires de croisière surpeuplés. La technique en bref On peut aller aux quatre coins du monde en cargo ou même en faire le tour complet. Le prix du voyage est calculé selon un tarif journalier qui comprend le trajet, une cabine personnelle confortable parfois luxueuse, et trois repas par jour. Les commodités dépendent du type de bateaux porte-conteneurs, vraquier, navire d’expédition scientifique, brise-glace, etc. Généralement, on peut compter l’accès à une salle de sport, une buanderie et même une piscine. Les passagers peuvent circuler en autonomie librement presque partout à bord, même les zones réservées au personnel sont accessibles, mais sur invitation. Un voyage en cargo en accéléré Pourquoi voyager en cargo Pas pour le prix Ce moyen de transport est généralement nettement plus cher que l’avion, sauf sur de très courts trajets. Il arrive qu’un voyage sur un bateau de croisière soit parfois équivalent ou même plus économique. Ne placez pas d’espoir dans le fait d’obtenir le trajet gratuitement, de nos jours c’est impossible. cf paragraphe budget . Écologique Un cargo pollue évidemment pour se déplacer, mais compte tenu de sa grande contenance, il est proportionnellement le moyen de transport de marchandises le plus efficace et donc le plus propre. De plus, avec ou sans vous, un cargo effectuerait le même trajet, votre empreinte carbone est donc nulle. En tant que transport de passagers, on peut ainsi considérer qu’il s’agit d’un moyen de transport 100 % écologique. Espace et confort Les cargos sont immenses, jusqu’à 300 mètres de long sur plus de 50 de large pour les plus grands. Le nombre de personnes circulant à son bord est restreint, rarement plus d’une trentaine. On a donc beaucoup d’espace. De plus, les cabines des passagers sont grandes et très bien équipées. On y est servi comme dans un hôtel. Cette forme de voyage est donc confortable, presque luxueuse. La mer, le ciel et beauté de la nature Le plaisir numéro un du voyage en cargo consiste à observer la mer et l’horizon sans fin, symbole de liberté. La mer est toujours changeante, de la tempête au calme plat propice à la méditation. Comme le feu, la mer a quelque chose d’hypnotique. Il n’est pas rare que dauphins, baleines, poissons volants et autres animaux marins viennent animer la contemplation. En mer, les couchers et levers de soleil sont magnifiques, mais le plus impressionnant apparaît la nuit. Par temps dégagé, au plus loin des côtes, les ciels sont les plus étoilés qu’on puisse voir. Magique ! Des rencontres inoubliables Sur un cargo, on rencontre tout le monde. De nombreuses nationalités se côtoient. On a l’occasion de discuter avec chaque passager, chaque officier, tout l’équipage et même le capitaine. Tout ce petit monde est un concentré de personnages hors du commun. On y écoute d’authentiques histoires de marins aux nombreuses nationalités. Les passagers forment un melting-pot étonnant d’amoureux de la mer, grands voyageurs, artistes ou écrivains … Du temps pour soi et ses passions Le voyage en cargo c’est le bonheur dans la lenteur. C’est un arrêt dans le temps ou plutôt une parenthèse dans votre vie. C’est l’occasion de mettre à profit tout ce temps libre pour vous-même sans culpabilité et dans la sérénité. Vous pouvez vous offrir une énorme dose de repos, vous plonger dans la méditation, la lecture, l’écriture, le dessin, la couture ou toute autre activité idéale à pratiquer dans le cadre calme du bateau. Un peu d’imprévu, plus d’aventure Une escale qui se prolonge ou s’écourte, traverser du gros temps, prendre du retard pour contourner une tempête, etc. bien que la plupart du temps les délais annoncés soient bien respectés sur les cargos, les imprévus existent bel et bien. Voilà qui ne fait qu’ajouter au charme du voyage. Pour les plus aventureux, “les cargos tramps” sont les plus imprévisibles de tous. Ils ne connaissent qu’à la dernière minute leurs ports d’escale et les marchandises qu’ils vont transporter. Des univers à explorer Proue, poupe, salle des machines, salle à manger, mess des officiers, salon et même cabine de pilotage… Le bateau en lui-même est un univers à explorer. Chaque navire est différent, il existe de nombreux types de cargos, chaque fois le plaisir est renouvelé. La vie à bord Comment on s’occupe ? Aucune activité organisée sur un cargo. Il faut donc être autonome et avoir prévu vos propres occupations selon vos passions jouer de la guitare, peindre, dessiner, lire, coudre… Il faut aussi aimer contempler la nature et la vie autour. Si le beau temps est là, on peut toujours installer un transat sur le pont extérieur et faire bronzette, dans le cas contraire on peut regarder un DVD dans la salle télé, ou encore faire un petit passage à la salle de sport ou la piscine. Et puis on peut tout simplement bavarder avec les autres passagers et l’équipage. La cabine Chaque passager est logé dans sa cabine personnelle toujours d’une propreté irréprochable. Son standing varie selon le bateau. Ordinairement, elle est similaire à celle des officiers. Elle est meublée et comprend une salle de bain et des toilettes privées, un bureau, un petit coin salon et parfois même un frigo. Petit bémol il arrive que la vue par les sabords soit bloquée provisoirement par des conteneurs. Qu’est ce qu’on mange ? Il y a 3 repas par jours à heure fixe attention au décalage horaire. Selon le bateau, on est servi dans une salle à part ou bien dans celle des officiers et parfois même à leur table s’il ya très peu de passagers et qu’on vous trouve sympathique. Un steward s’occupe du service. La nourriture dépend de la nationalité des officiers et de l’équipage, mais surtout du cuisiner. Selon le cas, on est donc susceptible de manger italien, indien, français, polonais, etc. C’est toujours simple, bon, et copieux. Les navires italiens de la Grimaldi et les Français de la CMA-CGM ont particulièrement bonne réputation concernant la gastronomie. Évitez de demander un traitement de faveur ou un régime spécial. Quand on est malade Il n’y a pas de médecin à bord. Il y a cependant une cabine infirmerie et les officiers ont tous une formation médicale basique. Il faut prévoir les médicaments dont on a besoin. En cas de gros pépin, des spécialistes des urgences sont joignables 24h/24 par téléphone, quelle que soit la position du bateau. Si nécessaire, le bateau se dirigera vers le port le plus proche. On parle quelle langue ? Il y a de nombreuses nationalités sur un bateau. On communique toujours en anglais, ainsi que dans la langue d’origine du bateau. Tempêtes Les itinéraires sont calculés pour contourner les zones à risques autant que possible. Et puis, les bateaux sont tellement grands que même par gros temps ils bougent modérément. Les accidents sont rares. Il faut tout de même être vigilant en se déplaçant dans les escaliers et éviter de sortir sur le pont par trop mauvais temps. Fumer Les règles sont différentes selon les compagnies et le capitaine. On peut normalement fumer dans sa cabine, mais surtout pas dans son lit. Pour les autres pièces du bateau, en particulier le carré des officiers, il faut se comporter comme les officiers. Si aucun ne fume, le plus simple est de fumer dehors et de ne jamais jeter vos mégots par terre ou en mer. Communiquer avec le continent Avec votre téléphone, ce ne sera possible que près des côtes Le WiFi peut être disponible à bord, mais attention, il n’est pas toujours efficace. Une bonne cure de déconnexion, voilà qui fait du bien. La sécurité Le principal danger au quotidien c’est la bête chute. Un bateau bouge, tangue, le pont peut être glissant, il faut éviter de se promener à l’avant la nuit ou par gros temps. Des exercices de sécurité sont organisés régulièrement. On vous familiarisera avec tout le matériel de sauvetage, les signaux sonores et les comportements à adopter selon l’urgence. En plus d’être rassurant, c’est vraiment intéressant. Il y a même des consignes en cas d’attaque par des pirates pour les bateaux qui naviguent dans les zones à risques. On peut se balader partout ? On peut se promener presque partout sur le bateau, sauf pendant les manoeuvres de chargement et déchargement. Certaines zones restent réservées au personnel comme la passerelle, la salle des machines ou encore le carré des officiers. Cependant, on propose généralement une petite visite aux passagers à un moment ou un autre. La passerelle de commande est accessible selon la règle décidée par le capitaine. Parfois, il laisse le libre accès, parfois il faut attendre une invitation. Y a quoi à picoler ? On l’a lu dans Tintin, le capitaine Haddock, n’est pas du genre à rechigner sur un petit coup à boire. Encore une fois, la fiction est bien différente de la réalité. Pour des raisons de sécurité, il n’y a pas d’alcool sur les cargos. Un peu de silence, il y a des gens qui dorment Les membres d’équipage font des “quarts”, ce qui signifie que même en pleine journée il se peut que certains dorment. Il faut donc éviter de faire trop de bruit dans les couloirs pour ne réveiller personne. Le contact avec les autres L’équipage On compte généralement entre 15 et 25 membres d’équipage de nationalités diverses, dont bien souvent des Philippins. La plupart ne posent pas le pied à terre pendant plusieurs mois et ne voient que bien rarement leur famille. Ils se lèvent tôt, se couchent tôt, vivent en huis clos entre hommes. Bref, c’est une vie difficile, mais ils peuvent se vanter d’avoir fait plusieurs fois le tour du monde et ont des histoires incroyables en pagaille à raconter. Si vous leur êtes sympathique, vous serez sûrement invité au carré des officiers pour partager de bons moments avec eux. Ils sont généralement accessibles et ouverts. Attention de ne pas les déranger ou être “dans leurs pattes” pendant qu’ils sont en activité. Rencontrer ces hommes à part, c’est ça aussi la richesse du voyage en cargo. Les passagers Il n’y a un maximum de 12 passagers sur un cargo, mais en réalité rarement plus de six ou sept. Les passagers d’un cargo sont souvent des gens atypiques avec des vies intéressantes. On y rencontre des artistes peintres, photographes, écrivains…, des retraités, ou encore des baroudeurs… Comme pour l’équipage, les nationalités sont souvent multiples. Parler un minimum d’anglais, c’est donc bien. Et puis, on a toutes les occasions de se rencontrer et de bavarder. Le point commun entre tout le monde, c’est d’avoir choisi ce moyen de transport qui sort de l’ordinaire. Voilà qui fait déjà une bonne raison pour bien s’entendre. L’argent Il n’y a rien à acheter à bord, vous n’en aurez donc pas besoin. Organiser un voyage en cargo Budget Un trajet par cargo se calcule par journée. Comptez entre 130 et 150 € par jour et par personne. Les mineurs ont un tarif réduit. Il faut ajouter à cela les frais de douane, les taxes portuaires. Durée et itinéraire La durée d’un voyage en cargo est toute relative. On peut embarquer pour moins d’une semaine ou plusieurs mois. Rien n’oblige à poursuivre le voyage jusqu’à la destination finale du cargo. Il est possible de définir la fin de votre trajet personnel à l’une des escales. Le prix total est calculé selon le nombre de jours passés à bord. Vous pouvez prévoir de quitter définitivement un navire à une escale. Il est possible de rembarquer sur le même à son prochain passage, s’il fait un circuit, ou sur un autre ayant un trajet différent. Les escales étant toujours très courtes, c’est une façon de vous accorder beaucoup du temps pour visiter. Les agences spécialisées vous aideront à mettre au point des itinéraires sur mesure en étapes. Sachant qu’en moyenne un cargo se déplace à 15 noeuds, soit 27 km/h, il est facile de se faire une idée approximative du temps et du prix nécessaires pour une distance spécifique. Bien sûr, il faut aussi prendre en compte les aléas météorologiques et mécaniques ainsi que les temps d’escale entre un et trois jours max. À titre d’exemple, voici quelques parcours – Comptez 19 jours de la Belgique à l’Afrique du Sud – Comptez huit jours de France Le Havre aux États-Unis New York Bagages et équipement Le poids que vous pouvez emporter dépend des compagnies. Chez CMA-CGM, par exemple, vos bagages peuvent peser 40 kilos maximum . Age maximum et minimum En général, les passagers âgés de plus de 77 ans ne sont pas acceptés à bord. L’âge minimum est plus variable, entre 3 et 16 ans selon les compagnies. Les mineurs doivent obligatoirement être accompagnés d’un adulte. Justificatif de santé Un certificat médical est obligatoire pour monter sur un cargo. Les compagnies vous fourniront un formulaire à faire remplir et signer par votre médecin. Il faut être capable de circuler sur le bateau, en particulier dans les escaliers et ne pas avoir de maladie chronique. Si les compagnies sont pointilleuses sur l’âge des passagers et leur santé c’est qu’il n’y a pas de médecin à bord. En cas d’urgence médicale, le bateau doit rejoindre le port le plus proche. Une telle déviation d’itinéraire représenterait des pertes et des complications énormes. Assurance déviation et maladie L’assurance déviation couvre les pertes causées à l’armateur dans l’éventualité où une urgence médicale obligerait le cargo à changer sa route pour rejoindre le port le plus proche. Vous êtes tenu d’avoir une assurance déviation. Elle est généralement comprise dans le prix du ticket. De même, une assurance maladie est obligatoire. Animaux de compagnie Ils ne sont pas acceptés sur les cargos. Le départ Si vous êtes du genre à arriver à la dernière minute dans un rush d’adrénaline, il va falloir faire très attention. L’embarquement sur un cargo est semé d’embûches. Les ports sont le plus souvent immenses. Il n’est pas facile d’atteindre le bon quai. Le chemin est entrecoupé de grilles où il faut montrer les autorisations nécessaires. La date de départ peut être modifiée. On vous demandera parfois d’arriver un jour ou deux en avance dans la ville de départ. Heureusement, l’agent portuaire est disponible pour vous aider, vous serez informé en cas de changement et il est possible de connaître en temps réel la position de votre bateau sur internet. Visas, escales Les escales sont généralement très courtes. La plupart du temps pas plus d’une journée, rarement plus. Attention, les bateaux n’attendent jamais un passager en retard pour partir et les ports sont le plus souvent situés loin des centres-ville. Il faut toujours prévoir une marge de sécurité au retour. Vous aurez donc peu de temps pour faire des visites. Voyager en cargo ne dispense pas de prendre les visas nécessaires. Normalement, un agent d’escale local s’occupe des formalités de douane. Dans le cas des États-Unis, un visa est nécessaire, même si vous ne quittez pas le bateau. Les compagnies et les agences de voyages cargo peuvent vous informer sur les démarches à faire avant de partir. Les enfants Comme indiqué précédemment, l’âge minimum est plus variable, entre 3 et 16 ans selon les compagnies. Il n’y a aucun traitement spécial pour les enfants. Ils restent à la charge des parents à 100 %. Il faut bien veiller à leur sécurité et à leurs loisirs. On pourrait craindre que les enfants s’ennuient en cargo. Rassurez-vous, vous ne trouverez que des témoignages de familles enchantées par leur voyage en cargo avec leurs enfants. Transporter son véhicule Vous pouvez embarquer votre véhicule moto, voiture, camping-car, etc. sur les cargos transportant des véhicules neufs. Il vous faudra en être propriétaire, être en possession de tous les papiers ainsi que du permis de conduire international. Vous ne pourrez sortir votre véhicule qu’à votre débarquement. Dans tous les autres cas, vous pouvez embarquer votre véhicule comme fret. Les types de cargos Il y a de nombreuses sortes de cargos sur lesquels on peut voyager. Chacun a sa spécialité, ses caractéristiques et ses contraintes propres qui influenceront votre voyage en tant que passager. Il est donc important de prendre en compte ces données avant de booker un voyage. Peu importe la destination, il ne faut pas oublier que le temps passé sur un cargo est déjà un voyage. Porte-conteneurs géants Description La majorité des marchandises sur terre sont transportées dans ces grosses boites en fer standardisées les conteneurs. Ce sont les plus gros cargos du monde jusqu’à 300 mètres de long et les plus communs pour le transport de passagers. Particularités – Ils desservent énormément de destinations jusqu’à l’autre bout du monde. – Ils peuvent parfois passer plusieurs semaines consécutives en pleine mer. – Les cabines sont plus grandes et confortables – La vue par les hublots peut être bouchée par des conteneurs, surtout si la cabine donne sur l’avant ou l’arrière. – Les escales sont généralement très courtes, car le chargement/déchargement s’effectue très rapidement. Parfois, on n’a pas même le temps de quitter le port. Ce n’est donc pas le type de navire idéal pour faire le touriste à terre. Feeders Les feeders sont des petits porte-conteneurs, 2 000 conteneurs maximum contre 15 000 pour les super porte-conteneurs. Particularités – Ils font des trajets relativement courts, de sept à 15 jours et restent proches des côtes. – Ils sont plus petits et offrent donc moins d’espace extérieur. – Ce sont les cargos les plus ponctuels. – Ils remontent parfois les grands fleuves. Cargos tradis Description Avant la généralisation des porte-conteneurs, ils étaient les cargos les plus courants. Aujourd’hui, ils sont devenus plus rares. Ils transportent souvent des marchandises très encombrantes et insolites, inappropriées pour les conteneurs. On reconnaît ces navires à leurs grues intégrées au pont qui servent à charger et décharger le bateau. Particularités – Les chargements sont bien plus intéressants à observer. On a déjà vu un cargo tradi charger un train ou encore un yacht. – Les escales sont plus longues et laissent du temps pour visiter. En effet, les opérations de chargement, déchargement, sont particulièrement délicates. Vraquiers Description Les vraquiers transportent en vrac des matières premières charbon, minerais… ou tous types de céréales. Il en existe de toutes les tailles. Avec les portes-conteneurs, les vraquiers sont les bateaux de marchandises les plus nombreux. Particularités – Les marchandises sont contenues dans les cales et le pont n’est pas encombré. On a donc une plus belle vue dégagée. Cargo Tramps Description Les tramps sont des vraquiers d’un genre assez particulier. Leur itinéraire n’est pas fixé à l’avance, les ports de chargement et déchargement ou les marchandises transportées se décident en cours de voyage. Seuls les ports d’arrivée et de départ sont connus. Voyager en tramp c’est donc un maximum d’imprévu et d’aventure. Particularités – L’itinéraire complet et les escales intermédiaires sont inconnus. – La durée précise du voyage est inconnue. – Le paiement est un peu différent. On paye pour un nombre de jours approximatifs. Selon la durée effective du voyage, le tarif est ajusté. On paye les jours supplémentaires ou bien on est remboursé des jours manquants. Rouliers Description Les rouliers sont de grands parkings flottants, conçus pour transporter des véhicules. Particularités – On peut transporter son propre véhicule sans coût supplémentaire. – Beaucoup d’espace sur le pont pour se balader, avoir une vue dégagée et bronzer. .. – Plus sensible à la houle – Plus souvent en retard Cargos mixtes Description Les cargos mixtes sont des transporteurs de passagers, aussi bien que de marchandises. Ils peuvent donc accueillir beaucoup de passagers. On peut parfois les compter en centaines, comme sur le célèbre Aranui qui dessert les îles de Polynésie française. Ces bateaux sont toujours étroitement liés à la vie des locaux. Il ne s’agit généralement pas tant d’un moyen de transport touristique. Particularités – Circuits généralement courts, pas plus de deux semaines – Ponctuels – Conditions de confort variables, mais le plus souvent très bonnes, proches du paquebot dans les pays du nord. Elles peuvent être aussi franchement inconfortables comme sur les incroyables bateaux Pelni en Indonésie. – Avant tout des transports de locaux, donc intéressants pour découvrir la culture. Small Ships et navires spéciaux Il existe quelques types de navires rares et exceptionnels qui ont en commun d’être nettement plus chers que les cargos ou même souvent que les bateaux de croisières. Navires Scientifiques On y embarque pour atteindre des destinations hyper isolées. C’est le cas du navire scientifique Marion Dufresne qui est pratiquement le seul lien maritime possible pour un touriste désirant se rendre sur les îles Crozet, Kerguelen, Amsterdam, Saint Paul… Si pour les scientifiques il s’agit de leur lieu de travail, pour les touristes le bateau fait office de paquebot. Navires d’expédition Ils desservent des destinations ordinairement inaccessibles et naviguent dans des zones parfois totalement vierges. Cependant, personne n’utilise ces bateaux comme moyens d’atteindre un lieu particulier. Il s’agit plutôt de croisières chères dont le but est d’observer la nature et les animaux sauvages guidés par des scientifiques enseignants . Baliseurs L’organisation Trinity House permet de monter sur des baliseurs dans les îles Britanniques. Ces bateaux sont chargés de la maintenance des phares, des bouées et des balises. Là encore, il ne s’agit pas considérant le prix élevé d’atteindre une destination, tout l’intérêt consiste à observer l’activité très particulière du bateau. Grands voiliers Les grands et majestueux voiliers naviguent eux aussi dans des eaux mythiques, par exemple au Cap Horn. Évidemment, le voyage est très onéreux, surtout si on considère les distances parcourues. Il s’agit de voiliers, on n’avance donc pas au rythme d’un cargo. Il s’agit d’un luxe, un plaisir d’amoureux de bateaux magnifiques. Certains voiliers proposent même une formule participative. Les passagers doivent aider à barrer, faire leurs quarts, s’occuper des cordages, etc. Où réserver son voyage en cargo Il existe deux manières de réserver un voyage en cargo. On contacte l’une des quelques agences spécialisées dans le domaine des cargos, ou alors on contacte directement les compagnies qui possèdent un service de réservation. Il faut savoir que la plupart des compagnies sous-traitent la gestion commerciale de leurs cabines passagers aux agences, il est donc inutile d’appeler celles-ci. Les agences spécialisées cargo Européennes Globoship, agence suisse Cargo Ship Voyages, agence anglaise Sea Travel, agence anglaise Strand Travel, agence anglaise NSB Reisebüro, agence allemande Frachtschiff Reisen Pfeiffer, agence allemande Grimaldi, agence de la compagnie italienne Grimaldi Les agences spécialisées navires spéciaux Le Marion Dufresne, Navire scientifique vers les terres australes française, Kerguelen, Saint Paul, Amsterdam… Trinity House, Voyages sur des baliseurs autour des îles britanniques. Ocean Wide Expedition, spécialiste des navires d’expédition en Arctique et Antarctique Linblad expeditions, spécialiste des navires d’expédition en partenariat avec National Geographic Under The Pôle, Expéditions “hard core” au Pôle Nord et Groenland sur une Goélette de 20 mètres. Quark Expeditions, spécialiste des navires d’expédition Star Clippers, croisière de luxe sur de magnifiques 3 mâts à voiles Ponant, compagnie française de yachting de croisière dans des navires d’exception Hurtigruten, spécialiste des navires d’expédition dans le Grand Nord plus proche de la croisière. Ils desservent aussi les ports de la Norvège avec leurs cargos mixtes express côtiers. Gérard raconte ses voyages en cargo en vidéo Gérard tient la librairie spécialisée voyage à Lille. C’est aussi un grand voyageur. Il a fait plusieurs très longs voyages en cargo. Dans cette vidéo de 5 minutes, il raconte ses voyages en cargo. Cette vidéo qui date du temps ou le site s’appelait encore a été filmée et montée par Claire Jeandroz des films des deux mains et toutes les photos utilisées sont celles de Gérard lui-même. En savoir plus Le guide des voyages en cargo et autres navires Le livre de référence Résumé Ce livre est la référence pour se préparer à voyager en cargo. C’est d’ailleurs l’unique ouvrage traitant de manière précise et détaillée du sujet. On y trouve une mine de conseils, de nombreux témoignages de passagers et surtout une liste des principaux itinéraires avec la description des cargos les empruntant. Vraiment pratique et intéressant. Auteurs Hugo Verlomme, Marc-Antoine Bombail Acheter ce livre Le Tour du Monde en porte-conteneurs Résumé Le Tour du Monde en porte-conteneurs” est une sorte de journal intime et carnet de route d’une peintre australienne sur un porte-conteneurs de la CMA-CGM. L’auteur nous y livre ses impressions, son vécu, son ressenti. Intéressant, parfois un peu tourmenté. Les illustrations – peintures et photos – de l’artiste sont très belles. Une approche de la rouille surprenante et magique. Auteurs Emmelene Landon Acheter ce livre Tour du monde en cargo Résumé Pendant quatre-vingt-quatre jours, trois équipes de tournage de l’émission Thalassa se sont relayées à bord de porte-conteneurs de la compagnie CMA-CGM. Leur mission effectuer un tour du monde d’est en ouest pour filmer et raconter le quotidien des équipages travaillant à bord de ces géants des mers qui sillonnent inlassablement tous les océans et toutes les mers de la planète. Du Havre à New York, de Panama à Shanghai, ce carnet de bord retrace en images ce voyage autour du monde. Auteurs Jérôme Laurent, Ramón Gutiérrez, Juliette Lambot Acheter ce livre Liens intéressants Rémi OUDIN , raconte son voyage sur un vraquier de la PZM Sarah , la blogueuse a voyagé en cargo de la Malaisie jusqu’en France. Un super article avec inclus de la détente, du bronzage, mais aussi de l’humour, et des pirates. Madame Oreille, a écrit un article sympa sur un court voyage sur un porte-conteneur de la CMA-CGM. Il est accompagné de ses très belles photos. Encore Madame Oreille , a rédigé sous forme de questions-réponses un petit carnet pratique du voyage en cargo. Ils ont participé à l'écriture de cet article Un grand merci à ceux et celles qui nous ont aidé à écrire cet article Gérard mon libraire préféré et grand voyageur en cargo , Allez voir le site internet de la librairie de Gérard qui se trouve à Lille. Elle s’appelle “Autour du Monde”, certainement la meilleure librairie spécialisée voyage du monde. Fabienne voyageuse à cargo

Levisa de transit (sous-classe 771) permet de voyager dans un autre pays via l’Australie et de rester en Australie jusqu’à 72 heures. La condition de ce visa est que vous voyagez en Australie par avion. Demander un visa de transit prend en moyenne 3 jours. Si vous restez en Australie moins de 8 heures pendant votre transfert, vous n'avez

Un voyage en Australie est probablement le rêve de tout touriste. Après tout, seulement ici, sur des routes désertes, vous pouvez rencontrer un kangourou, croisant tranquillement votre chemin. De plus, le pays dispose d'une infrastructure de transport superbement développée.. Transport automobile Les routes du continent sont divisées en trois catégories les routes d'importance fédérale; routes nationales; local. La majeure partie des pistes australiennes sont des chemins de terre. Mais en même temps, ils sont maintenus en parfait état, ce qui rend le voyage assez confortable. Transport public Dans toutes les grandes villes, il existe un service de bus. La communication ferroviaire - un analogue de nos trains - est à Brisbane, Geelong, Adélaïde, Melbourne, Sydney et dans d'autres villes. Les tramways sont uniquement à Melbourne et Adélaïde. A Sydney et Melbourne, il y a un spécial train à grande vitesse», ainsi que monorail. À Sydney, Brisbane, Newcastle et Melbourne, les ferries sont utilisés comme transports publics. Transport ferroviaire Le réseau ferroviaire couvre tout le continent, offrant confort sur les longs trajets. La longueur totale des voies ferrées est supérieure à 30 mille kilomètres. Mais comme les chemins de fer privés se sont développés plus rapidement que les chemins de fer publics, il n'y avait pas de norme unique pour la construction des voies. C'est pourquoi les routes ont des gabarits de différentes largeurs, et donc elles utilisent un matériel roulant différent. Transport fluvial Il y a très peu de fleuves en Australie, et donc le transport fluvial ne peut pas être attribué aux principaux modes de transport à travers le pays. Et les eaux de Murray et Darling ne sont utilisées qu'à des fins touristiques des bateaux à vapeur exclusivement touristiques longent les rivières. Transport aérien Et pourtant, le principal moyen de voyager à travers le pays est le transport aérien. Il existe un réseau superbement développé de vols internationaux et nationaux. Si nécessaire, vous pouvez vous rendre sur l'île ou la petite ville de villégiature la plus éloignée, où vous obtiendrez un avion d'aviation local. Il y a 448 aéroports en activité dans le pays, mais les plus grands sont situés à Sydney, Adélaïde, Melbourne et Darwin. Le principal transporteur est la compagnie aérienne de renommée mondiale Qantas. Très souvent, ils l'appellent Kangourou volant». C'est elle qui est le transporteur officiel du pays et vole dans 114 villes à travers le monde. La filiale Jetstar s'est engagée dans le transport domestique et est bien desservie.. Virgin Blue est un grand transporteur à bas prix opérant à la fois des vols charters nationaux et des vols vers la région Asie-Pacifique. Australie Photos Articles similaires

Prixà partir de 4 850 € Ce périple en Australie vous mènera de Sydney jusqu’aux villes côtières du Queensland, en passant par l’outback et ses nombreux parcs nationaux. Vous découvrirez notamment Uluru (Ayers Rock), l’un des plus grands monolithes du monde et rencontrerez les charmants koalas de Magnetic Island, au large de Townsville.

En règle générale, on ne part pas du jour au lendemain pour un voyage en Australie Nous vous conseillons vivement de réserver vos billets d’avion à l’avance, de prévoir votre parcours, de connaître les formalités obligatoires, d’avoir les bons moyens de paiement, une assurance voyage et une valise bien équipée pour profiter au maximum de vos vacances ! Vous souhaitez découvrir l’Australie, faire un road-trip ou visiter les grandes villes ? Voici 6 choses que vous ne devez pas oublier avant de partir en Australie. Faire une demande de VISA Pour pouvoir séjourner sur le territoire australien, vous avez besoin d’un VISA et d’un passeport. En effet, le VISA est obligatoire, sauf pour les Australiens ou les Néo-zélandais. Il existe plusieurs sortes de VISA pour l’Australie, comme le Visa de tourisme ou le Visa de vacances-travail. Même lors d’un voyage d’affaires, vous devez obtenir un VISA pour rester en Australie. Si vous voyagez avec des enfants, ils doivent également avoir un passeport individuel et un VISA. Prévoyez votre demande à l’avance, pour être sûr de l’avoir le jour de votre départ. En moyenne, il faut 5 jours pour recevoir son VISA. Vous l’obtenir, il est nécessaire de remplir un formulaire, de payer en ligne et d’attendre la réception du document. La durée maximale de votre voyage en Australie est de 3 mois 90 jours. Prévoir ses moyens de paiement Avant de partir, il est préférable de se renseigner sur la monnaie australienne et sur les possibilités de paiement. En Australie, on utilise le dollar australien AUD. Vous pouvez changer vos devises assez facilement, dans les banques, les aéroports ou dans certains hôtels. La plupart des restaurants, des hôtels et des magasins acceptent les cartes de crédit françaises surtout Visa et Mastercard. Pensez à garder un peu de monnaie, car souvent les commerçants n’acceptent la carte qu’à partir d’un certain montant. Vous pouvez laisser des pourboires en Australie, selon votre convenance. N’hésitez pas à contacter votre banque pour plus de renseignements sur les frais bancaires et les conditions de paiement. Souscrire à une assurance voyage Les frais médicaux sont assez chers en Australie, tout comme le coût de la vie en général. Il est donc recommandé de souscrire à une assurance santé pour prévenir les éventuels risques et accidents. Une assurance voyage complète vous couvre pour les vols, les accidents et les problèmes médicaux, ou encore la perte de vos bagages. Gardez votre contrat d’assurance santé voyage dans votre valise et notez les numéros importants. Il n’y a pas de vaccin obligatoire pour pouvoir voyager en Australie, mais il est nécessaire d’être à jour dans les vaccins DTP et hépatite A et B. Choisir la bonne période pour partir en Australie Vous pouvez voyager en Australie toute l’année. Mais il y a des périodes plus propices que d’autres, selon vos envies. À noter que les saisons sont inversées en Australie, par exemple, l’été est de décembre à février. C’est la saison la plus touristique pour le pays. Selon les régions que vous voulez visiter, certains mois de l’année sont plus judicieux. Le printemps de septembre à novembre est une bonne saison pour visiter l’Australie, car la majeure partie du pays a une météo clémente et douce. Planifier son parcours Avant de partir pour l’Australie, il est indispensable de planifier son itinéraire. Comme pour tout voyage important, il est essentiel de savoir quelles villes et régions visiter, pour combien de temps, quels lieux touristiques vous souhaitez découvrir, etc. La durée varie selon vos envies et vos possibilités vacances et budget. Pour profiter un maximum de l’Australie et de ses magnifiques plages, l’été est la saison idéale. Mais c’est aussi la pleine saison touristique, accompagnée de l’habituelle hausse des prix. Votre programme doit être logique et réaliste. Vous ne pourrez pas tout faire ! Vous pouvez suivre des conseils d’itinéraire trouvés sur le net ou dans des guides touristiques. Il existe également des voyages organisés pour découvrir les sites emblématiques de l’Australie. Enfin, le budget moyen pour 2 personnes est de 2 800 € pour 2 semaines pour partir en Australie. Mais tout dépend de votre parcours, de la durée du voyage et de votre budget maximal ! Réserver ses billets d’avion, ses hébergements et ses activités N’oubliez pas de faire vos réservations avant de vous envoler vers l’Australie ! Pour réserver vos billets d’avion, vous avez le choix ! Plusieurs compagnies proposent des vols vers l’Australie avec une escale minimum. Un vol en direction de l’Australie dure généralement plus de 20h, il est donc important de choisir un billet qui vous convienne peu d’escales, durée, etc.. Concernant les hébergements et les activités, vous pouvez faire vos réservations une fois votre itinéraire planifié. Comparez les différents types d’hébergements disponibles selon vos destinations villes, nature, régions… et pensez à louer un véhicule pour vous déplacer en toute autonomie. Vous pouvez choisir un camping-car, un van, un 4×4 ou une voiture, selon vos envies. Sachez que la pratique du camping est réglementée en Australie. Si vous aimez voyager et découvrir de nouveaux espaces, l’Australie est le pays idéal ! Avec ces 6 choses à ne pas oublier, vous pouvez partir l’esprit tranquille et profiter de votre voyage en toute sérénité, pour revenir en France avec un maximum de souvenirs et de plaisirs ! DestinationAustralie : vous cherchez un hôtel ?Derniers prix : hôtels à Sydney à partir de 30 €, hôtels à Surfers Paradise à partir de 61 € et hôtels à Brisbane à partir de 44 €. Hôtels 2 étoiles à partir de 15 €, 3 étoiles à partir de 16 € et 4 étoiles et + à partir de 64 €. Comparez les prix, les avis et les photos de 84 871 hôtels (Australie) sur KAYAK.

Comment se rendre De Alger à Australie Trouver un transport pour Australie Trouver un logement avec Il y a 6 façons d’aller de Alger à Australie en avion Sélectionnez une option ci-dessous pour visualiser l’itinéraire étape par étape et comparer le prix des billets et les temps de trajet sur votre calculateur d’itinéraire Rome2rio. Avion à Perth • 22h 28m Prendre un avion de Algiers ALG à Perth PER ALG - PER Avion à Melbourne • 24h 11m Prendre un avion de Algiers ALG à Melbourne MEL ALG - MEL Avion à Sydney • 24h 6m Prendre un avion de Algiers ALG à Sydney SYD ALG - SYD Avion à Adelaide • 23h 15m Prendre un avion de Algiers ALG à Adelaide ADL ALG - ADL Avion à Canberra • 27h 19m Prendre un avion de Algiers ALG à Canberra CBR ALG - CBR Avion à Brisbane • 24h 41m Prendre un avion de Algiers ALG à Brisbane BNE ALG - BNE Coronavirus COVID-19 en Australia Il existe une transmission active au niveau mondial. Certaines restrictions ont été levées en Australia. Pour les dernières informations disponibles, merci de vérifier sur le site officiel de Australia. Pour les conseils de voyage, merci de consulter notre page Rome2rio d'information sur le Coronavirus . Conseils aux voyageurs pour le coronavirus COVID-19 Puis-je voyager depuis l'étranger pour aller en Australie ? Certaines frontières rouvrent en Australia à partir du Juillet 17. Puis-je voyager en Australia ? Les voyages au sein de Australia sont limités en raison du Coronavirus COVID-19. Dernière mise à jour Août 9 Données venant de ACAPS, OXFORD Questions & Réponses Quel est le moyen le moins cher pour se rendre de Alger à Australie ? Le moyen le moins cher de se rendre de Alger à Australie est en avion qui coûte 27 000 ₴ - 37 000 ₴ et prend 24h 11m. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Alger à Australie ? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Alger à Australie est de prendre un avion ce qui coûte 24 000 ₴ - 110 000 ₴ et prend 22h 28m. Plus d'informations Quelle distance y a-t-il entre Alger et Australie ? La distance entre Alger et Australie est de 15262 km. Combien de temps faut-il pour se rendre de Alger à Australie ? Il faut environ 22h 28m pour se rendre de Alger à Australie, temps de transfert inclus. Plus d'informations Quelle est la durée du vol de Alger à Australie ? Il n'y a pas de vol direct depuis l'aéroport de Algiers jusqu'à l'aéroport de Perth. Le vol le plus rapide dure 18h 50m et inclue une escale. Rechercher vols Quelles compagnies volent de l'aéroport de Algiers à l'aéroport de Perth ? Alitalia, Emirates, Qatar Airways et 2 autres compagnies proposent des vols de l'aéroport de Algiers à l'aéroport de Perth. Rechercher vols Comment puis-je me rendre à l'aéroport de Algiers ALG depuis Alger ? Le meilleur moyen de se rendre de Alger à l'aéroport de Algiers est via bus qui dure 25 min et coûte 1 322 ₴. Plus d'informations Quelles compagnies assurent des trajets entre Alger, Algérie et Australie ? Emirates Site internet Temps moyen 18h 50m Quand Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 29 000 ₴ - 95 000 ₴ Temps moyen 23h 51m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 49 000 ₴ - 85 000 ₴ Temps moyen 24h 20m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 30 000 ₴ - 100 000 ₴ Temps moyen 27h 12m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 38 000 ₴ - 130 000 ₴ Temps moyen 27h 25m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 38 000 ₴ - 120 000 ₴ Temps moyen 30h 25m Quand Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 38 000 ₴ - 120 000 ₴ Temps moyen 31h 15m Quand Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 39 000 ₴ - 130 000 ₴ Temps moyen 31h 25m Quand Mardi, Jeudi et Dimanche Prix estimé 45 000 ₴ - 130 000 ₴ Temps moyen 34h 15m Quand Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 39 000 ₴ - 130 000 ₴ Temps moyen 31h 35m Quand Lundi et Mercredi Prix estimé 31 000 ₴ - 140 000 ₴ Temps moyen 21h 35m Quand Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 32 000 ₴ - 100 000 ₴ Qantas Site internet Temps moyen 21h 10m Quand Mardi et Dimanche Prix estimé 33 000 ₴ - 95 000 ₴ Temps moyen 21h 45m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 49 000 ₴ - 85 000 ₴ Temps moyen 22h 20m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 30 000 ₴ - 100 000 ₴ Temps moyen 24h 15m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 38 000 ₴ - 130 000 ₴ Temps moyen 24h 25m Quand Mardi, Jeudi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 38 000 ₴ - 120 000 ₴ Temps moyen 31h 5m Quand Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 40 000 ₴ - 130 000 ₴ Temps moyen 31h 35m Quand Lundi et Mercredi Prix estimé 31 000 ₴ - 140 000 ₴ Qatar Airways Site internet Temps moyen 19h 30m Quand Lundi, Mercredi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 23 000 ₴ - 100 000 ₴ Temps moyen 20h 15m Quand Lundi, Mercredi et Vendredi Prix estimé 24 000 ₴ - 110 000 ₴ Air France Site internet Temps moyen 24h 25m Quand Mercredi, Jeudi et Samedi Prix estimé 32 000 ₴ - 120 000 ₴ Trajets depuis Alger Trajets vers Australie Routes populaires

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